RKT 9 RDO – EAGLE 90
À vista por R$ 44.785,00
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Frete Grátis
RECORD KNOWN TIME (RKT)
Ao projetar a RKT 9 RDO, nossa equipe de produto focou deliberadamente em características de performance competitiva. O quadro de carbono RDO é leve e rígido. A geometria é agressiva e ágil, permitindo correções de linha rápidas mesmo em alta velocidade. O curso de suspensão de 100mm é curto e eficiente, com uma atitude divertida e ávida por trilhas. Capaz de enfrentar qualquer obstáculo, atendendo às crescentes demandas técnicas das pistas de XC atuais.
CORRENDO NO LIMITE
Disparando na linha de largada, os 100mm da suspensão CVA enviam cada grama de força diretamente para a roda traseira. Ajustes de trajetória em movimento são fáceis graças à geometria agressiva do quadro. Um ângulo de caixa de direção de 68 graus mantém a dianteira precisa e estável, enquanto o ângulo do tubo do selim de 75 graus posiciona o piloto de forma ideal para a entrega máxima de potência.
APROVADA PARA O "LUNCH RIDE"
Nem todo mundo é movido pelo desejo incontrolável de subir ao pódio. Se você prefere acelerar forte na subida e se jogar na descida, sem precisar de um número colado na bike, esta é a sua escolha.
A RKT 9 RDO é equipada com um garfo de 120mm para diversão em alta velocidade e um shock de 100mm com montagem trunnion, que aumenta a rigidez lateral. O flip chip permite relaxar a geometria em meio grau, ela é pronta para canote retrátil e possui folga para pneus de até 2.5”. Pronta para os terrenos mais desafiadores.
9 COISAS QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE A RKT 9 RDO
Suspensão traseira CVA de 100mm ajustada para competição.
Folga para pneus de até 29×2.5”.
Geometria agressiva de XC com Flip Chip.
Cabeamento interno Full-Sleeve suave e direto.
Pronta para canote retrátil.
Rolamentos de pivô Enduro Max Black Oxide.
Montagem de shock Trunnion para maior rigidez lateral.
Dois suportes de caramanhola e furação para bolsa de quadro no top tube.
Garantia vitalícia.
Geometria Pronta para Competição
Ângulo de caixa de direção de 68 graus agressivo e ágil, ângulo de tubo de selim de 75 graus e ajuste via Flip Chip.
Suspensão CVA
Ajustada para máxima eficiência de pedalada com a confiança necessária para encarar linhas agressivas, garantindo consistência e controle do início ao fim da trilha.
Fibra de Carbono RDO
O carbono premium “Race Day Optimized” da Niner representa mais resistência, maior rigidez e menos peso.
“Niner makes plenty of bikes for climbing mountains, but as far as XC bikes go, the RKT is meant for climbing podiums”
“The marriage of speed and stability is courtesy of some smart geometry decisions Niner employed while designing this dedicated XC bike.”
“Niner is making a statement with the RKT that the 29er is still the best platform for building a fast, lightweight, and racy mountain bike.”
| Tamanhos Disponíveis | XS (PP), SM (P), MD (M), LG (G), XL (GG) |
| Cores | Avalanche Grey/Orange; Carbon/Emerald |
| Quadro | NINER RDO CARBON FIBER, 100MM SUSPENSÃO CVA, PIVÔS ENDURO MAX, UDH |
| Garfo | FOX 34 FLOAT SL FACTORY, GRIP SL, KASHIMA COAT, 120MM, 44MM OFFSET |
| Shock | FOX FLOAT DPS FACTORY EVOL, 3 POSIÇÕES COM TRAVA REMOTA, KASHIMA COAT |
| Rodas | DT SWISS X 1900 SPLINE, Largura Interna 25mm (XC Spec) |
| Pneu Dianteiro | SCHWALBE RACING RAY EVO SUPER TERRAIN TLE 2.35 |
| Pneu Traseiro | SCHWALBE RACING RALPH EVO SUPER TERRAIN TLE 2.35 |
| Freios | SRAM MOTIVE BRONZE (Rotores 180mm Diant / 160mm Tras) |
| Transmissão | SRAM EAGLE 90 T-TYPE 12V (Nova Geração) |
| Cassete | SRAM XS 1275 T-TYPE 10-52T |
| Componentes RDO | Guidão Niner Flat Top RDO (Carbono) e Canote Niner Carbon |
| Mesa | NINER ALLOY (XS/S/M- 60mm, L/XL- 70mm) |
| Caixa de Direção | NINER INTEGRATED IS42/28.6 | IS52/40 |
| Suportes do Quadro | 2 suportes de caramanhola + suportes para acessórios no Top Tube |
| Curso da Suspensão Traseira | 100mm |
| Curso Máximo da Suspensão Dianteira | 120mm (44mm offset) |
| Medida do Shock | 165x40mm (Montagem Trunnion) |
| Hardware de Montagem do Shock | Superior: M10 x 54 Trunnion | Inferior: M8 x 25mm |
| Sag Sugerido | 25% (Aprox. 9.5mm de deslocamento no eixo) |
| Diâmetro do Canote | 30.9mm |
| Abraçadeira do Canote | 34.9mm |
| Passagem de Cabos | Interna com guias Full Sleeve; compatível com Di2 |
| Caixa de Direção | 1.125″ X 1.5″ Tapered Integrada (IS42/28.6 | IS52/40) |
| Rolamentos dos Pivôs | Selados Enduro Max Black Oxide |
| Coroa Máxima | 38T (Single/1x) – Recomendado Boost |
| Q-Factor | 168mm |
| Tipo de Movimento Central | BSA Rosqueado (73mm) |
| Suporte de Freio | Post Mount (Rotor máximo de 180mm) |
| Eixo Traseiro | Boost 148x12mm (M12x1.75Px182L) |
| Eixo Dianteiro | Boost 110x15mm |
| Tamanho Máximo de Pneu | 29 x 2.5″ |
| Geometria (MM) 120mm Fork | XS (PP) | SM (P) | MD (M) | LG (G) | XL (GG) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| High | Low | High | Low | High | Low | High | Low | High | Low | |
| (A) TT Length | 561 | 561 | 577 | 577 | 599 | 599 | 626 | 626 | 661 | 661 |
| (B) Seat Tube Length | 351 | 376 | 406 | 446 | 497 | |||||
| (C) Rear Center | 430 | 429 | 430 | 429 | 430 | 429 | 430 | 429 | 430 | 429 |
| (E) Wheelbase | 1107 | 1108 | 1124 | 1125 | 1146 | 1147 | 1176 | 1177 | 1204 | 1205 |
| (F) BB Drop | 33 | 38 | 33 | 38 | 33 | 38 | 33 | 38 | 33 | 38 |
| (H) Headtube Angle | 67.0° | 66.6° | 67.0° | 66.6° | 67.0° | 66.6° | 67.0° | 66.6° | 67.0° | 66.6° |
| (I) Seattube Angle | 74.0° | 73.6° | 74.0° | 73.6° | 74.0° | 73.6° | 74.0° | 73.6° | 74.0° | 73.6° |
| (K) Reach | 395 | 391 | 410 | 406 | 430 | 426 | 456 | 451 | 481 | 476 |
| (L) Stack | 590 | 593 | 594 | 598 | 599 | 602 | 609 | 612 | 618 | 622 |
| Tamanho | Altura do Ciclista (Metros) |
|---|---|
| XS (PP) | 1.53m – 1.65m |
| SM (P) | 1.60m – 1.75m |
| MD (M) | 1.73m – 1.83m |
| LG (G) | 1.80m – 1.91m |
| XL (GG) | 1.91m – 2.01m |