O Gravel pode ser selvagem e indomado, com trechos de single-track brilhando entre gramas altas, totalmente irresistíveis. Trilhas que se perdem na floresta escura desafiam você rumo ao desconhecido. Desenterramos a ferramenta ideal para atacar qualquer coisa no universo: a nova ORE 9 RDO. Com uma dianteira corrigida para suspensão e geometria relaxada (slack), a ORE é a máquina de gravel que levará você além das estradas menos percorridas.
Nem sempre o objetivo é chegar à lua, mas às vezes sua ideia maluca o arremessa em uma órbita mal controlada. Detritos espaciais passando à velocidade da luz até te levarem a uma parada brusca. A ORE 9 RDO é sua exploradora de rochas para o caos dos grandes asteroides. Sua nave de liberdade. Pouse na superfície da sua missão e cave fundo em busca daqueles minerais preciosos cujo brilho te mantém seguindo em frente. Embora sua busca por metais reluzentes nem sempre traga resultados, você sempre retornará como um herói por ter explorado o limite.
A ORE 9 RDO é a sua picareta. Vá fundo e explore seus limites. Siga em direção ao desconhecido com a confiança de estar sobre o carbono RDO leve, rígido e resistente pelo qual a Niner é reconhecida. Navegar pela superfície em busca de novos caminhos é suave e fácil com o ângulo de caixa de direção de 69° e o rake de garfo de 50mm, combinados com um triângulo traseiro ágil e responsivo. Você atravessará terrenos brutos com precisão, escolhendo entre uma ampla gama de configurações de montagem, graças ao movimento central T47 de 85.5mm.
Extrair o seu melhor condicionamento físico exige um trabalho árduo, por isso a ORE oferece amplo espaço para organização: suportes para 3 caramanholas no triângulo frontal, espaço para equipamentos de segurança em bolsas de quadro e suporte para nutrição no top tube. A gravidade nunca te deixará na mão com folga para pneus de até 2.0 polegadas, mantendo você firmemente plantado mesmo em condições imprevisíveis. O mundo lá fora é selvagem, então, conforme a exigência aumenta, você pode fazer o upgrade para um garfo de suspensão de 40mm ou adicionar um canote retrátil para uma pilotagem mais progressiva.
O garfo de carbono Niner RDO oferece uma suavidade surpreendente, enquanto os canais internos de cabeamento Full-Sleeve e a gancheira UDH mantêm o visual da ORE extremamente limpo e funcional.
Explore o desconhecido com confiança graças ao ângulo de caixa de direção mais aberto (slack), entre-eixos mais longo e rabeiras (chainstays) mais curtas, que manterão você “colado” a qualquer superfície. Para terrenos de maior dificuldade, você pode adicionar um garfo de suspensão de até 40mm de curso.
O movimento central rosqueado T47 auxilia no aumento da rigidez do quadro e oferece uma base sólida para qualquer configuração de transmissão — incluindo o estilo mullet — além de tornar a manutenção muito mais simples.
| Tamanhos Disponíveis | 47cm, 50cm, 53cm, 56cm, 59cm, 62cm |
| Cores do Kit | Magnetic Grey/Black (Cinza); Transparent Green/Avalanche Grey (Verde) |
| Quadro | NINER RDO CARBON FIBER; Cabeamento Interno Full Sleeve; Suportes integrados para bolsas e garrafas; Flat Mount; Eixo 12x142mm Thru Axle |
| Garfo | NINER RDO FULL CARBON; Cabeamento Interno; Suportes para acessórios; Flat Mount; Eixo 12x100mm Thru Axle |
| Suportes do Quadro | 2 internos, 1 sob o tubo inferior (down tube) e suporte para bolsa no Top Tube |
| Caixa de Direção | 1.125″ X 1.5″ Tapered Integrada (IS42/28.6 | IS52/40) |
| Diâmetro do Canote | 27.2mm |
| Abraçadeira do Canote | 31.8mm |
| Q-Factor | 150mm |
| Tamanho Máximo de Coroa | 1x: 48T | 2x: 50/34T |
| Tipo de Movimento Central | T47 (Largura de 85.5mm) |
| Eixo Traseiro | 12x142mm (Padrão M12 x P1.0 x 174mm) |
| Eixo Dianteiro | 12x100mm (Padrão M12 x P1.5 x 125mm) |
| Tamanho Máximo de Rotor | 160mm (Dianteiro e Traseiro) |
| Tamanho Máximo de Pneu | 700c x 50mm ou 650b x 2.0″ |
| Rake do Garfo | 50mm |
| Axle to Crown (Garfo) | 435mm |
| Passagem de Cabos | Interna Full Sleeve; Compatível com Di2 e Canote Retrátil |
| Medidas (Métrico) | 47cm | 50cm | 53cm | 56cm | 59cm | 62cm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (A) TT Length | 525 | 556 | 571 | 596 | 611 | 636 |
| (B) Seat Tube Length | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 | 580 |
| (C) Chainstay Actual | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
| (F) Wheelbase | 1034 | 1066 | 1083 | 1099 | 1115 | 1142 |
| (G) BB Drop | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| (I) Headtube Angle | 69.0° | 69.0° | 69.0° | 69.0° | 69.0° | 69.0° |
| (J) Seattube Angle | 74.0° | 74.0° | 74.0° | 73.0° | 73.0° | 73.0° |
| (L) Reach | 369 | 395 | 405 | 413 | 422 | 441 |
| (M) Stack | 545 | 560 | 579 | 598 | 617 | 636 |
| (N) Fork Rake | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Tamanho do Quadro | Altura do Ciclista (Metros) |
|---|---|
| 47 CM | 1.50m – 1.60m |
| 50 CM | 1.57m – 1.68m |
| 53 CM | 1.65m – 1.75m |
| 56 CM | 1.73m – 1.83m |
| 59 CM | 1.80m – 1.91m |
| 62 CM | 1.88m – 1.98m |